مجلس الوزراء يوافق على مشروع قانون يفتح الطريق لمناطق خالية من الانبعاثات
وافق مجلس الوزراء يوم الخميس على مشروع قانون ، من بين أمور أخرى ، يمنح وزير النقل صلاحيات بعيدة المدى ، بما في ذلك تعيين الطرق أو المناطق المحظورة على المركبات التي تعمل بالوقود التقليدي ، كجزء من حملة معلن عنها لخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.
تمت صياغة مشروع القانون من قبل وزارة النقل ، بعنوان “تعيين تدابير خاصة للحد من ملوثات الغلاف الجوي وغازات الاحتباس الحراري الناتجة عن النقل البري”.
وفقًا لبيان ، فإن النقل البري في قبرص “مسؤول عن حوالي 50 في المائة من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري (معظمها ثاني أكسيد الكربون) فيما يتعلق بالأنشطة غير المدرجة في نظام تداول الانبعاثات (ETS).
“هذا يترجم إلى ما يقرب من مليوني طن سنويًا.”
وأضاف البيان أن الإجراءات التي سيتم اتخاذها “ستساعد في تحقيق أهداف” نظام الحوكمة الوطني للمناخ والطاقة “بالإضافة إلى” خطة العمل الوطنية لتحسين جودة الهواء في قبرص “.
“يتعلق هذا بانبعاثات الغازات في الغلاف الجوي ، في إطار الالتزامات الناشئة عن” الصفقة الأوروبية الخضراء “وحزمة التشريعات المعروفة باسم” مناسبة لـ 55 “.”
مشروع القانون هو “إصلاح” تم الاضطلاع به ليتم تنفيذه من قبل وزارة النقل ، في إطار خطة التعافي والمرونة الوطنية (المعروفة أيضًا باسم “قبرص غدًا”). وتحقيقا لهذه الغاية ، جاء في البيان أنه تمت الموافقة بالفعل على مخططين للدعم – مخطط يدعم شراء السيارات الكهربائية ، وآخر للانسحاب من تداول السيارات الملوثة.
“مع هذه الحوافز ، يتم بالفعل منح الحوافز الإيجابية لتقليل انبعاثات [غازات الاحتباس الحراري] من النقل البري بالفعل.”
بمجرد سن القانون ، سيتمكن وزير النقل ، بعد التشاور مع السلطة المحلية (البلدية) ، من تحديد التدابير ، مثل: تعيين مناطق / طرق ذات انبعاثات منخفضة أو معدومة ؛ حظر حركة المركبات الملوثة في مناطق معينة أو على الطرق أو في أيام وأوقات معينة ؛ وتعيين تاريخ لن يُسمح بعده بتسجيل المركبات الملوثة ، على سبيل المثال السيارات التي تعمل بالديزل.
ستشمل الصلاحيات الأخرى الممنوحة لوزير النقل تعيين ممرات للحافلات ، أو تحديد الأنشطة المتعلقة بالنقل ليتم تنفيذها حصريًا مع المركبات الكهربائية – على سبيل المثال تسليم العناصر.
كما سيحدد الوزير المتطلبات ، من خلال الإعلانات أو الوسائل الترويجية الأخرى ، المتعلقة بالمركبات التي تستخدم الوقود التقليدي ، فضلاً عن “نشر الرسائل التي تروج لوسائل النقل البديلة مثل المشي وركوب الدراجات واستخدام وسائل النقل العام”.
بالإضافة إلى ذلك ، بموجب نفس القانون ، سيتم إصدار لائحة تحدد المخالفات التي سجلتها كاميرات المرور وإجراءات الغرامات خارج المحكمة.
لقد تذوق سكان نيقوسيا بالفعل مثل هذه السياسات ، مع قسم شارع ماكاريوس – من لاندمارك نيقوسيا (فندق هيلتون سابقًا) إلى إشارات المرور في مركز شرطة ليكافيتوس – مفتوح فقط لحركة المرور في اتجاه واحد.
في أكتوبر الماضي ، تم افتتاح القسم السفلي من الجادة كـ “مساحة مشتركة” للمشاة والمركبات المرخصة مثل الحافلات وسيارات الأجرة ومركبات التوصيل ، فيما تأمل البلدية أن يؤدي إلى استخدام أكثر صداقة للبيئة للطريق.
الخطة هي إنشاء مناطق خالية من الانبعاثات في العاصمة.
خلال مناقشة في البرلمان في نوفمبر / تشرين الثاني ، اشتكى أصحاب المتاجر المتضررون من تراجع الأعمال ، وحثوا السلطات على إعادة التفكير في النظام.
رد البيروقراطيون من وزارة النقل بأن النظام أحادي الاتجاه الذي تم تنفيذه في هذا الجزء من الطريق كان التزامًا تم التعهد به تجاه الاتحاد الأوروبي ، الذي مول مشروع “التنقل المستدام”. بالإضافة إلى ذلك ، يجب على السلطات القبرصية كل ثلاثة أشهر إبلاغ قياسات ثاني أكسيد الكربون في الاتحاد الأوروبي التي يتم إجراؤها في المنطقة.
المصدر: Cyprus mail
رابط المصدر في الجريدة الرسمية:-
https://cyprus-mail.com/2023/01/26/cabinet-approves-bill-aimed-at-reducing-atmospheric-pollutants/
يرجى ملاحظة أن جميع المواد المعروضة في “موقع فلسطينيو قبرص” محمية بحقوق الطبع والنشر وقوانين الألفية الرقمية لحماية البيانات.
