“رسوم التعرفة” داخل المدن ستدفع للمركبات الملوثة
لن يتم منع المركبات الملوثة من دخول الطرق المحددة فحسب ، بل ستكون هناك أيضًا مناطق يُسمح فيها بالدخول ولكن سيُطلب من مستخدم السيارة دفع رسوم خاصة للسلطة المحلية.
هذا على الأقل منصوص عليه في مشروع قانون ينص على أنه سيتم تحديد المناطق أو الطرق ، “لن يتم استخدامها إلا بعد الرسوم التي سيتم تحصيلها من قبل السلطة المحلية ذات الصلة ، اعتمادًا على مواصفات مكافحة – تكنولوجيا التلوث و / أو حدود انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (CO2) من السيارة المستعملة ، على النحو الذي يحدده وزير النقل بمرسومه المنشور في الجريدة الرسمية للجمهورية “.
وبموجب القانون ، الذي تبدأ مناقشته اليوم أمام لجنة النقل البرلمانية ، سيحصل وزير النقل على سلطة تحديد موعد لن يُسمح بعده بتسجيل المركبات المسببة للتلوث مثل محركات الديزل القديمة .
ينص نفس التشريع على إصدار اللوائح التي على أساسها سوف “تقرر” الكاميرات بشأن المخالفات المرورية التي سيخضع لها السائقون.
على وجه التحديد ، من المتوقع أن “ستصدر اللوائح التي ستحدد المخالفات التي سيتم تسجيلها من خلال أجهزة وسم الصور”.
مع نفس اللوائح ، يتم تحديد الإجراءات التي يجب اتباعها لأغراض تسوية الانتهاكات المعنية خارج المحكمة.
وفقًا للحكومة ، سيتم بهذه الطريقة حل قضايا ضبط الأمن لهذه الإجراءات ، وهو ما كان مطلبًا للعديد من البلديات في قبرص ، مثل بلدية نيقوسيا.
وبموجب القانون ، الذي تبدأ مناقشته اليوم أمام لجنة النقل البرلمانية ، سيحصل وزير النقل على سلطة تحديد موعد لن يُسمح بعده بتسجيل المركبات المسببة للتلوث مثل محركات الديزل القديمة .
ينص نفس التشريع على إصدار اللوائح التي على أساسها سوف “تقرر” الكاميرات بشأن المخالفات المرورية التي سيخضع لها السائقون.
على وجه التحديد ، من المتوقع أن “ستصدر اللوائح التي ستحدد المخالفات التي سيتم تسجيلها من خلال أجهزة وسم الصور”.
مع نفس اللوائح ، يتم تحديد الإجراءات التي يجب اتباعها لأغراض تسوية الانتهاكات المعنية خارج المحكمة.
وفقًا للحكومة ، سيتم بهذه الطريقة حل قضايا ضبط الأمن لهذه الإجراءات ، وهو ما كان مطلبًا للعديد من البلديات في قبرص ، مثل بلدية نيقوسيا.
تم تضمين ما ورد أعلاه في مشروع القانون تحت عنوان “قانون 2023 بشأن تحديد التدابير الخاصة لتقليل ملوثات الغلاف الجوي والغازات المسببة للاحتباس الحراري من النقل البري”.
في نص مرفق ، يذكر أن النقل البري في قبرص مسؤول عن حوالي 50٪ من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري (بشكل أساسي ثاني أكسيد الكربون) فيما يتعلق بالأنشطة التي لا تشكل جزءًا من نظام تداول الانبعاثات (المعروف باسم “ETS”).
هذا يترجم إلى ما يقرب من مليوني طن في السنة. هدف قبرص هو خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري إلى 24٪ بحلول عام 2030 (مقارنة بعام 2005) ، والتي ستزداد كجزء من مناقشة حزمة “ملائمة لـ 55٪” ، وربما إلى 32٪.
يتم تضمين كل من خطط الدعم لشراء السيارات الكهربائية وخطة سحب المركبات الملوثة في هذا السياق.
كلاهما جزء من خطة التعافي والقدرة على الصمود في قبرص للمستقبل.
صلاحيات وزير النقل
بالموافقة على مشروع القانون ، سيكون وزير النقل ، بعد التشاور مع سلطة الحكم المحلي ذات الصلة ، قادرًا على تحديد تدابير ، مثل ما يلي:
>> تحديد مناطق أو طرق ذات انبعاثات منخفضة أو معدومة.
>> حظر مرور المركبات الملوثة في مناطق أو طرق معينة أو في أيام وساعات محددة.
>> تحديد تاريخ لن يُسمح بعده بتسجيل المركبات الملوثة (مثل محركات الديزل ذات المواصفات القديمة).
>> تحديد ممرات الحافلات.
>> تحديد أنشطة النقل ، والتي سيتم تنفيذها حصريًا مع المركبات الكهربائية ، على سبيل المثال من خدمة توصيل المنتج.
(سيأتي هذا الحكم على وجه الخصوص بتكلفة لشركات توصيل المنتجات التجارية ، والتي ستضطر إلى استبدال جزء على الأقل من أسطولها من أجل تسليم منتجاتها).
>> وضع متطلبات لتضمين ، في الإعلانات أو غيرها من أشكال الترويج لشراء أو استخدام المركبات التي تعمل بالوقود التقليدي ، الرسائل التي تروج لوسائل النقل البديلة ، مثل المشي وركوب الدراجات واستخدام وسائل النقل العام للركاب.
يشار إلى أن أحكام المراسيم الصادرة بناء على القانون المقترح لا تسري على الشرطة والقوات المسلحة والدفاع المدني والإطفاء وسيارات الإسعاف والمركبات الرسمية للسلطة المحلية ذات الصلة ، عندما حركة المرور نتيجة لمهمتهم.
يجب على السائقين ، بالإضافة إلى الاضطرار إلى الامتثال للمراسيم ، الامتثال للمشرفين المعينين لتنفيذ التشريع.
كما ورد في مشروع القانون ، “يجوز لأي شخص يعينه وزير النقل تحديدًا إيقاف أي مركبة على الطريق ودخول وتفتيش المركبة أو المركبة المتوقفة وكذلك أي مستندات أو تصاريح أو بيانات أو كتب أو حمولة أو معدات أو جهاز ، محمولة بالمركبة أو موجودة بها أو يحتفظ بها سائق المركبة أو يستخدمها.
بالإضافة إلى ذلك ، “يقوم المشرف أو الشخص المعين على وجه التحديد (بناءً على التشريع) أو أي ضابط شرطة ، إذا وجد مخالفة لأحكام القرارات الصادرة ، بتجميد حركة المركبة ، والإبلاغ عن المخالفة ، وإرشاد قائد المركبة.
قيادتها على الفور إلى نقطة أو منطقة لا تنطوي حركة المركبة فيها على مخالفة للقرارات “.
ما سبق يتعلق بضوابط المرور على الطرق التي يحظر فيها دخول المركبات الملوثة.
المصدر: Φilenews
تستطيع الدخول للخبر في الجريدة الرسمية بمجرد الضغط على هذا الرابط:-
يرجى ملاحظة أن جميع المواد المعروضة في “موقع فلسطينيو قبرص” محمية بحقوق الطبع والنشر وقوانين الألفية الرقمية لحماية البيانات.
