عدم التسامح مطلقًا مع السائقين الشباب تحت تأثير الكحول – الهدف هو تقليل الوفيات على الطريق
يسعى البرلمان إلى تطبيق مبدأ عدم التسامح مطلقًا مع مخالفات المرور التي يرتكبها السائقون الشباب، وكذلك مع تعاطي الكحول من قبل السائقين المبتدئين، من خلال تعديلات على التشريعات الحالية، بهدف الحد من وفيات الشباب على الإسفلت.
ويبدو أن اللوائح المطبقة على الغرامات غير القانونية المفروضة حتى الآن لا تحقق النتائج المرجوة، ولذلك، وبموافقة الشرطة ووزارة النقل، من المتوقع تشديد العقوبات المفروضة على السائقين الشباب، لا سيما عند اكتشافهم تحت تأثير الكحول، واستحداث آليات جديدة لمراقبة القوانين وتطبيقها.
قدّم النائب عن بافوس، كريسانثوس سافيديس، مشاريع القوانين الأربعة، وعُرضت على لجنة النقل البرلمانية.
وأوضح سافيديس خلال بيانه أن من واجب الدولة حماية الشباب، مشيرًا إلى أن مشروع قانون تسوية المخالفات خارج نطاق القضاء لعام 2025 “هو لأطفالكم، لأطفالنا.
للأسف، غالبًا ما يكون السائقون الشباب الذين يجلسون خلف عجلة القيادة، بسبب عفويتهم وتصورهم أنهم قادرون على تحقيق كل شيء أثناء القيادة، ضحايا الإسفلت”.
وأشار إلى أننا “نريد لشبابنا أن يستمتعوا، ولكن نريدهم أن يعيشوا حياةً هانئة، وأن يقودوا سياراتهم دون تناول الكحول، وأن يكتسبوا الوعي المروري.
ومن خلال هذا القانون المقترح، سنُرسي هذه النقطة، لأن العديد من الدول الأوروبية، مثل جمهورية التشيك ورومانيا وسلوفاكيا والمجر، اعتمدت سياسة عدم التسامح مطلقًا مع الكحول لجميع السائقين، دون استثناء”.
خلال بيانه، أوضح الملازم تاسوس أسييكيس، من قيادة شرطة المرور، أنه بناءً على التشريعات الحالية، تُفرض غرامات مالية خارج نطاق القضاء على حاملي رخصة القيادة للسنوات الثلاث الأولى، تصل إلى 9 ملغ، بالإضافة إلى بعض الفئات الخاصة من السائقين.
أما بالنسبة لبقية السائقين، فإن الحد الأقصى لجرعة الكحول هو 22 ملغ.
وأشار إلى أنه “ابتداءً من حد أقصى مُحدد لنسبة الكحول، فإننا مُضطرون، نظرًا لأحكام التشريع وتأثير الكحول على جسم السائق، إلى اللجوء إلى إحالة السائقين إلى المحكمة بدلًا من اللجوء إلى الضبط القضائي”.
وأكد أنه في حال تجاوز الحد الأقصى 55%، لا يُمكن إصدار ضبط قضائي.
ويتدرج الضبط القضائي إلى الفئة الأولى التي تبلغ 125 يورو، والثانية 250 يورو، والثالثة 500 يورو، وهو أيضًا الحد الأقصى الذي يُمكن لضابط الشرطة إصداره فورًا.
وفي إشارة إلى احتمال وجود هامش خطأ صغير في الأجهزة، يتراوح بين مليغرام واحد إلى مليغرامين تقريباً، التي تجري اختبارات التنفس، أكد أنه “بناء على التعليمات الصادرة في الماضي بشأن الممارسات التي يجب على أفراد الشرطة اتباعها في التعامل مع المخالفين، هناك مرونة في تطبيق القانون، بحيث يبدأ تطبيق القانون من 25 مليغراماً بدلاً من 22 مليغراماً، كحد أقصى للتسامح”.
من جانبهم، أعرب ممثلو مختلف إدارات وزارة النقل عن موافقتهم على التعديلات التي أدخلت على القانون، إلا أنهم أكدوا على ضرورة توضيح أنه لن يكون هناك أي تسامح مع استخدام الكحول بالنسبة للسائقين الجدد.
في الوقت نفسه، تم توضيح أن “الأساس الأساسي للقوانين المقترحة هو اعتمادها الخطة الاستراتيجية للسلامة المرورية، التي ينبغي أن تُشكل الأساس في تحقيق السلامة المرورية. وتنص الخطة على أننا سنتجه نحو عدم التسامح مطلقًا مع السائقين المبتدئين”.
أوضحوا أن مفهوم “السائق المبتدئ أو الجديد” غالبًا ما يُساء فهمه، وأوضحوا أن “هذا ينطبق على السائقين الذين سيحصلون على رخصهم، وستُحتسب الرخصة لهم خلال السنوات الثلاث الأولى، لأنهم لم يكتسبوا كل هذه الخبرة.
نساعدهم تدريجيًا، حتى لا يكون هناك عامل مُفاقم للعقوبة، وهو الكحول”. وأشار ممثلو الوزارة إلى أن الأمر نفسه ينطبق على السائقين الذين سيحصلون على الرخصة في سن أكبر، خلال السنوات الثلاث الأولى من القيادة.
من جانب وزارة النقل البري، صرّح المتحدث باسمها بموافقته التامة على مشاريع القوانين.
ومع ذلك، فيما يتعلق بالغرامات المفروضة على الأفراد غير المستقلين ماليًا، أشار إلى أننا “نسعى لتطبيق إجراء على الأفراد غير المستقلين ماليًا، وسنفرض عليهم غرامة تتراوح بين صفر وتسعة.
إذا أردنا اتخاذ إجراءات حقيقية تجاه السائقين الشباب، فعلينا أن نكون صارمين.
إن إلزام والد شاب يبلغ من العمر 18 عامًا بدفع 120 يورو ليس إجراءً رادعًا. يجب الأخذ في الاعتبار أنه إذا أردنا فرض عقوبات على السائقين الشباب تمنعهم فعليًا من القيادة بعد شرب الكحول، فعلينا اتخاذ إجراءات أكثر صرامة”.
حتى قسم الكيمياء العامة لا يقدم أي خدمات.
أشارت المتحدثة باسم المكتب العام للكيمياء في الدولة إلى “أننا نجري قياسات نسبة الكحول في الدم”.
وأوضحت أن الاختبارات تُجرى بشكل طبيعي، دون استخدام أجهزة قياس نسبة الكحول في الدم، كما هو الحال في الشرطة، لأن “هذه الأجهزة لها حدود كشف تختلف بوضوح من جهاز لآخر”، كما أوضحت.
وفي الوقت نفسه، اقترح، من أجل تجنب التناقض في اختبارات التنفس، “تعديل الصياغة وحذف كميات الكحول المسموح بها في التنفس، ولأغراض إثبات انتهاك أحكام التشريع، تؤخذ نتائج اختبار التنفس أو الدم في الاعتبار، نظرًا لأنه تم اكتشاف الكحول فيها، بغض النظر عن الكمية”.
في مداخلته، أوضح السيد أسييكيس أنه فيما يتعلق بالتشريع الخاص بإجراء تحليل الدم بدلاً من اختبار التنفس، “لا يجوز مطالبة شخص موجود في المستشفى لتلقي العلاج الطبي بتقديم عينة من نفسه أو دمه لأغراض تنفيذ هذا القانون المحدد، إلا إذا سمح الطبيب المشرف على ذلك الشخص بذلك، شريطة ألا يؤثر ذلك على الرعاية الطبية”.
من جانبه، طلب النائب عن حزب “أكيل”، كوستاس كوستاس، أنه في المرة القادمة التي يتم فيها طرح هذه التعديلات المحددة للمناقشة، يجب دعوة وزارة التعليم ومنظمة الشباب، من أجل “تحديد ما هو الخطأ ولماذا نحن في أعلى المناصب في جميع أنحاء أوروبا من حيث استخدام الكحول من قبل الشباب”.
اقرأ أيضًا: بدء مناقشة حرمان السائقين الشباب من رخص القيادة في حال ثبوت تعاطيهم أجهزة فحص الكحول – الاقتراح مطروح
المصدر:- reporter.com.cy
تستطيع الدخول للخبر في الجريدة الرسمية بمجرد الضغط على هذا الرابط:-
يرجى ملاحظة أن جميع المواد المعروضة في “موقع فلسطينيو قبرص” محمية بحقوق الطبع والنشر وقوانين الألفية الرقمية لحماية البيانات.
