خمسة إجراءات لتخفيف الازدحام على الطرق في قبرص: ماذا يقترح مشروع القانون الجديد؟

أصبح الازدحام المروري جزءًا من الحياة اليومية في قبرص. فهو يُهدر الوقت، ويُزعج السائقين، ويُلحق الضرر باقتصاد البلاد وبيئتها.

ولمعالجة هذا الأمر، أعدت فوتيني تسيريو، عضوة البرلمان عن حزب DISY، مشروع قانون يتضمن خمسة تدابير لتخفيف الازدحام المروري، وقدمته إلى لجنة النقل في البرلمان.

1) مراكز التحكم المروري

من أهم عناصر البرنامج الجديد إنشاء مراكز تحكم مروري في كل منطقة، تراقب حركة المرور آنيًا، وترفع تقاريرها إلى وزارة النقل.

وستتولى هذه المراكز تنظيم حركة المرور، وتنسيق إشارات المرور، وإدارة المسارات المخصصة للحافلات، وإدارة حركة المرور أثناء الحوادث، وتنسيق إزالة المركبات التي تعيق حركة المرور. 

الهدف هو ضمان عمل الطرق كنظام موحد، بدلاً من الفوضى.

ينبغي أن تصبح هذه المراكز بمثابة “مركز التحكم” لشبكة الطرق في كل مدينة، مما يضمن توزيعًا فعالًا لحركة المرور.

تُظهر التجارب العالمية أن إنشاء مثل هذه المراكز يمكن أن يقلل التأخير بنسبة 10-30% دون الحاجة إلى إنشاء بنية تحتية جديدة للطرق.

وهذا أكثر فعالية من حيث التكلفة من توسيع الطرق التقليدية.

2) المسارات المخصصة و”مناطق التدفق الحر”

لتسريع حركة الحافلات والسيارات التي تحمل ثلاثة ركاب أو أكثر، سيتم توسيع شبكة المسارات المخصصة.

من الأسباب الرئيسية للازدحام المروري في المدن القبرصية التوقف العشوائي وإيقاف السيارات في المسارات المرورية.

ولمعالجة هذه المشكلة، يُقترح إنشاء “مناطق تدفق حر”، حيث يُمنع التوقف أو إيقاف السيارات من الساعة 7 صباحًا حتى 7 مساءً.

في حال مخالفة السائق للحظر، سيتم سحب سيارته في غضون 10 دقائق فقط، وستكون رسوم السحب مجانية.  

3) مناطق أمان خاصة بالقرب من المدارس

يحدث بعض الازدحام المروري صباحًا ومساءً بالقرب من المدارس بسبب نقل الأطفال إليها.

ولضمان سلامة الأطفال، سيتم تحديد مناطق محيطة بالمدارس بنصف قطر يصل إلى 200 متر.

وخلال ساعات وصول الأطفال إلى المدارس أو مغادرتهم، سيقتصر الدخول إلى المدارس على…

• حافلات المدارس،

• آباء

• سكان المنطقة،

• مركبات الطوارئ.

وستقوم الشرطة والبلديات بمراقبة الالتزام بالقواعد.

4) جدول عمل مرن والتوظيف عن بعد

لتقليل عدد المركبات على الطرق خلال ساعات الذروة، ينبغي تطبيق جداول عمل متفاوتة للخدمات الحكومية، مقسمة إلى ثلاث مناطق زمنية (7:00-15:00، 8:00-16:00، و9:00-17:00).

كما سيُطلب من الشركات الخاصة التي يزيد عدد موظفيها عن 50 موظفًا وضع خطة للتنقل، وذلك بتطبيق إما جداول عمل متفاوتة أو العمل عن بُعد ليوم واحد على الأقل أسبوعيًا لـ 20% من موظفيها. من شأن هذا أن يقلل من عدد الأشخاص على الطرق في أي وقت.

5) إصلاح الطرق – ليس خلال ساعات الذروة

يُشترط حظر أعمال الطرق والإنشاءات التي تُعيق حركة المرور أو تُضيّق الطريق خلال ساعات الذروة – من الساعة 7:00 صباحًا إلى 10:00 صباحًا، ومن الساعة 3:00 مساءً إلى 7:00 مساءً.

يجب تنفيذ الأعمال الرئيسية ليلًا وفي عطلات نهاية الأسبوع. في حال عدم امتثال شركات البناء لهذه القاعدة، يجوز للسلطات تعليق دفعاتها.

تُكلّف كل ساعة من أعمال الطرق خلال ساعات الذروة المدينة أكثر بكثير من الأجرة الليلية للمقاول.

منصة إلكترونية لتحليل البيانات

يقترح النائب إطلاق منصة رقمية مخصصة لنظام المرور في قبرص.

ستكون بمثابة قاعدة بيانات للتحليل والرصد المستقل واتخاذ القرارات بناءً على الحقائق، لا الشكاوى.

معلومات عن أوقات السفر، والاختناقات المرورية، والانبعاثات، و…

إن انتهاك القواعد من شأنه أن يساعد الحكومة والسلطات البلدية والباحثين والشركات الخاصة على إجراء التغييرات في الوقت المناسب لتشغيل نظام النقل في قبرص.

الأهداف التي يمكن تحقيقها من خلال تقديم خمسة تدابير:

• تقليل وقت السفر خلال ساعات الذروة بنسبة 20٪

• زيادة في استخدام وسائل النقل العام بنسبة 25٪

• انخفاض بنسبة 50٪ في مخالفات وقوف السيارات

المصدر: evropakipr

تستطيع الدخول للخبر في الجريدة الرسمية بمجرد الضغط على هذا الرابط:-

https://evropakipr.com/novosti/pyat-mer-po-razgruzke-dorog-kipra-chto-predlagaet-novyy-zakonoproekt