جميع خطط الطاقة في قبرص معلقة. نحن نواجه خطر الانقطاع ليس فقط عن المياه العذبة، بل عن الكهرباء أيضاً.
تم تعليق جميع مشاريع الطاقة الرئيسية التي تهدف إلى خفض تكاليف الكهرباء في قبرص .
وتوقف العمل في محطة فاسيليكو للغاز الطبيعي المسال بسبب نزاعات قانونية.
ووصل مشروع ربط شبكتي الكهرباء اليونانية والقبرصية إلى طريق مسدود.
وأعلنت شركة سيمنز أنها لن تتمكن من تسليم ثلاث وحدات طاقة جديدة لمحطة ديكليا قبل عام 2030 على أقرب تقدير.
محطة الغاز الطبيعي المسال فاسيليكو
لا يزال مشروع محطة استيراد الغاز الطبيعي المسال في فاسيليكو غير مكتمل.
وقد وسّع مكتب المدعي العام الأوروبي نطاق تحقيقه في إساءة استخدام أموال الاتحاد الأوروبي.
وتجري حاليًا إجراءات قضائية في لندن ضدّ التحالف الصيني CPP، الذي انسحب من المشروع عام 2024 بسبب خلافات مع السلطات القبرصية.
تُجري الحكومة حاليًا عملية سداد مبلغ 67 مليون يورو للمفوضية الأوروبية ، وهو المبلغ الذي خُصص لبناء محطة فاسيليكو للغاز الطبيعي المسال.
وقد أوضح وزير الطاقة، ميخاليس داميانو، الذي أعلن ذلك أمام البرلمان، أنه لا يستطيع حتى تحديد موعد نهائي لإنجاز المشروع.
أكملت شركة تكنب الفرنسية، المكلفة بتقديم المشورة للحكومة بشأن مستقبل محطة الغاز الطبيعي المسال، المرحلة الأولى من العمل، وطلبت ستة أشهر للمرحلة الثانية.
ومن المقرر أن تراجع لجنة الطاقة البرلمانية في 11 فبراير/شباط تكاليف المستشارين القانونيين وغيرهم، والتي تبلغ 35 مليون يورو على الأقل .
ترسو سفينة تخزين الغاز الطبيعي المسال العائمة “بروميثيوس”، التي تبلغ تكلفتها 200 مليون يورو، في ميناء ملقا منذ عام.
وقد دفعت الحكومة القبرصية بالفعل 470 ألف يورو مقابل رسوها في ماليزيا .
ولا تزال السفينة بانتظار الحصول على شهادة الاعتماد. ولا أحد يعلم متى ستصل “بروميثيوس” (التي تعني “العناية الإلهية” أو “الاستشراف”) إلى قبرص.
موصل كهربائي
كان من المخطط مدّ كابل كهربائي عبر قاع البحر الأبيض المتوسط، لربط أوروبا بشرق البحر الأبيض المتوسط.
إلا أن مشروع “الموصل البحري العظيم” (GSI) الذي تبلغ تكلفته 1.94 مليار يورو، متوقف حالياً.
وقد أوقفت شركة نيكسانز، المسؤولة عن إنتاج الكابل، العمل في المشروع.
رفض وزير المالية ماكيس كيرافنوس تخصيص 25 مليون يورو (الدفعة الأولى من إجمالي 125 مليون يورو ) لشركة توزيع الكهرباء اليونانية ADMIE للمشروع.
ووفقًا لوزير المالية، فإن مشروع الربط البحري الكبير غير مجدٍ اقتصاديًا، كما يتضح من نتائج دراستين مستقلتين.
في الواقع، تم التخلي عن المشروع في يوليو 2024، عندما أرسلت تركيا خمس سفن حربية إلى جزيرة كاسوس اليونانية لعرقلة عمل السفينة الإيطالية “إيفولي ريلوم”، التي استأجرتها اليونان لمد كابل طاقة تحت سطح البحر بين كريت وقبرص.
وردت اليونان بالمثل، لكنها تراجعت في نهاية المطاف.
طالبت أنقرة بتحقيق ثلاثة شروط
1) الاعتراف بأن خط الربط سيمر عبر المنطقة الاقتصادية الخالصة لتركيا.
2) دفع رسوم العبور لتشغيل الكابل الكهربائي.
3) ضمان مشاركة تركيا في مشروع الربط البحري الكبير .
محطة ديكليا لتوليد الطاقة
منحت هيئة الكهرباء عقدًا بقيمة 140 مليون يورو لتزويد محطة ديكليا لتوليد الطاقة بثلاث وحدات تعمل بالديزل.
ومن المقرر إيقاف تشغيل وحداتها التي تعمل بزيت الوقود بحلول عام 2029.
وبدون توفير قدرة توليد جديدة، سيحدث نقص في الكهرباء.
مع ذلك، أشارت شركة سيمنز إلى أنها لن تتمكن، في أفضل الأحوال، من تسليم ثلاث وحدات طاقة إلى قبرص بحلول عام 2030.
ويعزى هذا التأخير إلى الزيادة الحادة في الطلب العالمي على معدات توليد الطاقة، لا سيما من مراكز البيانات في الولايات المتحدة.
ومن المحتمل أن تلغي مجموعة شرق أفريقيا العقد.
مقال ذو صلة
“خمسة مخاطر رئيسية تواجه اقتصاد قبرص: من الجفاف إلى فشل التحول الرقمي”
تتخذ قبرص إجراءات جديدة لمكافحة الجفاف، بدءاً من خفض إمدادات المياه وصولاً إلى رفع تعريفات استهلاك المياه الزائد.
المصدر: evropakipr
تستطيع الدخول للخبر في الجريدة الرسمية بمجرد الضغط على هذا الرابط:-
يرجى ملاحظة أن جميع المواد المعروضة في “موقع فلسطينيو قبرص” محمية بحقوق الطبع والنشر وقوانين الألفية الرقمية لحماية البيانات.
