كومبوس: لا تغيير في من يمكنه استخدام نقاط العبور عند انضمام قبرص إلى منطقة شنغن
وعد وزير الخارجية كونستانتينوس كومبوس يوم الجمعة بأنه لن يكون هناك أي تغيير في القواعد المتعلقة بمن يمكنه العبور بين جانبي قبرص عند نقاط العبور التي تربط بينهما في حال انضمام الجزيرة إلى منطقة شنغن الأوروبية الخالية من الحدود، وذلك أثناء تبريره لميزانية وزارته أمام اللجنة المالية في مجلس النواب.
وأكد أن الإطار الذي تعمل بموجبه نقاط العبور يتم تحديده من قبل لوائح الاتحاد الأوروبي، والتي لن تتغير في حالة انضمام قبرص إلى منطقة شنغن.
وقال: “جزء من الضوابط يتعلق بالأمن، وبالتحقق من الهوية لأغراض الأمن، لكن هذا لا يعني أنها ضوابط من نوع ضوابط الحدود”.
كما أشار إلى مسألة مطار تيمبو (إركان)، حيث شكك الكثيرون في أوروبا في جدوى انضمام قبرص إلى منطقة شنغن نظراً لحقيقة أن كلاً من المطار ونقاط العبور تعمل بالفعل.
أصرت الحكومة القبرصية حتى الآن على أن نظام الدخول/الخروج الرقمي الجديد لمنطقة شنغن لن يتم تطبيقه عند نقاط العبور، ولكن هذا في الواقع سيؤدي إلى تمكين مواطني الدول الثالثة من الوصول إلى منطقة شنغن ومغادرتها عبر قبرص دون الخضوع للإجراءات الإدارية المطلوبة.
وبالتالي، يمكن للأشخاص مغادرة قبرص عبر تيمبو (إركان) والوصول إلى أي مكان آخر في منطقة شنغن دون أن يكونوا قد غادروا رسمياً، أو الوصول إلى قبرص عبر تيمبو (إركان) ثم محاولة مغادرة منطقة شنغن في أي مكان آخر في أوروبا دون الخضوع لإجراءات الهجرة العادية، مما يؤدي إلى انهيار إداري في الحدود الأوروبية المشتركة.
أما البديل فهو تطبيق نظام الدخول/الخروج عند نقاط العبور، والتي يبلغ عددها حاليًا تسعة نقاط في المجموع، على الرغم من أن هذا سيستلزم بالنسبة للحكومة خطر تحويل الخط الأخضر إلى حدود صلبة.
معضلة نقطة العبور “قضية معقدة“
قال كومبوس عن هذه المعضلة إنها “قضية معقدة”، قبل أن يؤكد أنه على أي حال، “سيظل أي شخص يحق له المرور عبر المناطق الحرة يحق له القيام بذلك حتى بعد انضمامنا إلى منطقة شنغن”.
في أوروبا، أكدت المفوضية الأوروبية في يوليو/تموز ” تقييمها الإيجابي ” لمدى استعداد الجزيرة للانضمام إلى منطقة شنغن، والمسألة الآن متروكة لمجلس الاتحاد الأوروبي.
وفي هذا الصدد، أكد المتحدث باسم المفوضية الأوروبية ماركوس لامرت في يوليو أن “من الواضح أن القرارات المتعلقة بموعد وكيفية انضمام قبرص إلى منطقة شنغن تقع على عاتق المجلس”.
وقال: “موقف المفوضية واضح للغاية. إن انضمام قبرص الكامل إلى منطقة شنغن من شأنه أن يعزز الإطار المشترك للقواعد والمعايير والمسؤوليات المشتركة التي تدعم التعاون في شنغن”.
مع ذلك، لكي تنضم دولة جديدة إلى منطقة شنغن، يجب أن تتخذ جميع الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي داخل المنطقة قراراً بالإجماع.
ويبلغ عددها حالياً 25 دولة، بينما لم يتبق خارجها سوى قبرص وأيرلندا.
الدول الأربع في منطقة شنغن التي ليست دولاً أعضاء في الاتحاد الأوروبي – أيسلندا وليختنشتاين والنرويج وسويسرا – هي أطراف في المناقشات ولكن لا يحق لها التصويت في هذه العملية.
انضمام قبرص إلى منطقة شنغن ليس مدرجاً على جدول أعمال وزارة العدل والشؤون الداخلية هذا الشهر
كان من المأمول في البداية أن يتم طرح المسألة للتصويت بعد العطلة الصيفية للاتحاد الأوروبي، لكن هذه الآمال تلقت ضربة قوية عندما قرر مجلس العدل والشؤون الداخلية التابع لمجلس الاتحاد الأوروبي عدم إدراج القضية على جدول أعماله عندما اجتمع مؤخراً في بداية هذا الشهر.
سيعقد مجلس العدالة والشؤون الداخلية اجتماعه القادم في بروكسل في ديسمبر.
ونظراً لأهمية نقاط العبور ومطار تيمبو (إركان) بالنسبة لانضمام قبرص المحتمل إلى منطقة شنغن، فقد أكد الزعيم القبرصي التركي توفان إرهورمان على أنه ” من المهم للغاية ” أن يشارك الجانب القبرصي التركي في هذه المسألة.
كما حذر من أن الانضمام إلى منطقة شنغن “قد يؤدي إلى العديد من التعقيدات، لا سيما في مجال حرية التنقل” فيما يتعلق بالقبارصة الأتراك، وخاصة أولئك الذين ليسوا مواطنين في جمهورية قبرص.
قبرص هي واحدة من دولتين فقط من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي اللتين لا تزالان خارج منطقة شنغن، حيث اختارت أيرلندا، وهي الأخرى، عدم الانضمام الكامل إلى المنطقة حتى لا تؤثر على اتفاقية السفر المشتركة مع المملكة المتحدة، التي تقع خارج الاتحاد الأوروبي ومنطقة شنغن والسوق الأوروبية الموحدة والاتحاد الجمركي الأوروبي.
المصدر: Cyprus mail
تستطيع الدخول للخبر في الجريدة الرسمية بمجرد الضغط على هذا الرابط:-
يرجى ملاحظة أن جميع المواد المعروضة في “موقع فلسطينيو قبرص” محمية بحقوق الطبع والنشر وقوانين الألفية الرقمية لحماية البيانات.
