سيتم تركيب 300 محطة حافلات ذكية وملاجئ بحلول عام 2024
وقال وزير النقل والاتصالات والأشغال أليكسيس فافيديس يوم الخميس إنه سيتم تركيب حوالي 300 محطة حافلات “ذكية” جديدة بحلول عام 2024، في حين سيتم إصلاح 100 ملجأ آخر قائم.
صرح وزير النقل، متحدثًا في مرافق التحكم الجوي في منطقة ستروفولو الصناعية، أنه “في المرحلة الحالية، يتم الانتهاء من العينات القياسية للمدرجات والمظلات، ويتم استكمال الاستعدادات لبدء الإنتاج الضخم، والذي تم التخطيط له لتبدأ في يوليو 2024”.
وأضاف أن تصميم المظلات الجديدة تم وضعه من قبل شركة Demades Design Ltd ويأخذ في الاعتبار الظروف المحلية والمساحة المتاحة لتركيبها.
وأضاف أن تنفيذ المشروع يتولى تنفيذه المشروع المشترك AS Air Control LTD & AMCO ABEEJV بموجب عقد بقيمة إجمالية قدرها 74 مليون يورو يتضمن التنفيذ الأساسي والصيانة لمدة عشر سنوات.
وأضاف أن أعمال إصلاح الملاجئ القائمة قد بدأت بالفعل، وسيتم تكثيفها وستستمر إلى جانب تركيب المدرجات/الملاجئ الجديدة.
وفي الوقت نفسه، ذكّر السيد فافيديس بأن الوزارة تحافظ على خطة سارية لدعم ملاجئ الحافلات للسلطات المحلية لتغطية الاحتياجات حتى يتم تضمينها للتحديث في سياق المشروع القبرصي بالكامل.
وأشار السيد فافيديس إلى أنه سيتم خلال عام 2024 تركيب ما يقارب 300 محطة وملجأ جديد، في حين سيتم إصلاح 100 محطة إيواء أخرى قائمة ، مشيراً إلى أن الأولوية تعطى للتوقفات على المحاور الرئيسية، حيث يلاحظ الاستخدام العالي.
ووصف الوزير مشروع إنتاج محطات الحافلات والملاجئ المحسنة وتركيبها في جميع أنحاء قبرص، بأنه “طموح وضروري وذو أهمية قصوى لتحسين وسائل النقل العام في بلدنا”، مذكراً بأن تنفيذ المشروع لن يكون سهلاً.
ممكن دون تأمين التمويل من برنامج التماسك السياسي “ثاليا 2021-2027” التابع للاتحاد الأوروبي.
وقال السيد فافيديس إن الهدف هو التحديث المنسق للبنية التحتية للنقل العام، وخلق بيئة مريحة وآمنة ويمكن الوصول إليها للركاب الذين ينتظرون الحافلة، بينما يتم أيضًا تحقيق جماليات عالية بالإضافة إلى الترقية الوظيفية.
وقال وزير النقل إن طريقة بناء كل محطة ذكية للغاية لأنها تشبه “الليغو” ويمكن إضافة عناصر وخدمات إضافية في المستقبل.
وتابع السيد فافيديس أن الهدف هو أن تتطور هذه المناطق وألا تكون مناطق انتظار، بل مناطق سيتم توفير المعلومات فيها وأي شيء آخر يمكن أن يكون خدمة للمواطنين.
وأضاف: “نعتزم الاستفادة من وجود هذه البنى التحتية ضمن الشبكة الحضرية لتقديم المزيد من الخدمات للمواطنين. وحتى مياه الشرب – نحن نناقش – كيف يمكننا تقديمها”.
وعندما سئل عما إذا كان يعتقد أنه بعد هذا التغيير سوف يفكر المواطنون مرة أخرى ويستخدمون الحافلات بدلاً من سياراتهم الخاصة،
قال السيد فافيديس “هذا ليس شيئًا نريد فرضه.
إنه خيار نريد أن نمنحه للمواطنين، وسيختاره المواطنون، إذا قدمنا حلاً عالي الجودة وسريعًا وسليمًا اقتصاديًا”.
وقال السيد فافيديس: “نحن نمضي قدما ونعمل على تحسين صورة البنية التحتية للنقل العام، مما يجعل الحافلة خيار نقل حقيقي ولائق لجميع المواطنين”، مشيرا إلى أن الهدف من المشروع هو المساهمة في زيادة استخدام الحافلات
و وبالتالي، تحسين السلامة على الطرق، وتخفيف مشاكل المرور ودعم الفئات السكانية الضعيفة في المناطق الحضرية والريفية.
وردا على سؤال السيد فافيديس عما إذا كان هناك أي تطور فيما يتعلق بمطالب سائقي الحافلات، أجاب أن هناك تفاوضا لتجديد الاتفاقية الجماعية، مضيفا أن الأمر يتعلق بوزارة العمل.
وفي عرض المشروع تحدث منسق المشروع والمهندس التنفيذي للأشغال العامة أرسطوطليس سافا عن “مشروع كبير يهدف إلى تطوير جميع البنية التحتية للنقل العام” مشيراً إلى أن محطة الإيواء هي المشروع الأول الذي تم التكليف به و يتقدم.
وتابع في الوقت نفسه “نخطط أيضا لتطوير محطات الحافلات المركزية، بما في ذلك البنية التحتية للشحن الكهربائي للحافلات نفسها”.
وأشار إلى أنه بحلول عام 2030 ستكون أساطيل الحافلات كهربائية بالكامل.
وأشار إلى أن الهدف هو تحسين الحالة المادية والوظيفية لمحطات الحافلات والملاجئ في جميع أنحاء قبرص من خلال زيادة الجودة والملاءمة والسلامة وتحقيق النظافة في نقاط توقف الحافلات بالتعاون الكامل مع البلديات والمجتمعات.
واستعرض السيد سافا الأحداث والاجتماعات التي جرت، مشيراً إلى أنه تم عمل سجل كامل لمواقف الإيواء، ويوجد اليوم ما يقرب من 5000 منصة في جميع أنحاء قبرص تم تضمينها في المشروع للتطوير أو الإصلاح.
وأشار إلى أنه تم اتباع التصميم الموحد ومواصفات الأنواع الأربعة الرئيسية من المدرجات لتكون سهلة الاستخدام وتوفر السلامة من عوامل الطقس.
وأشار إلى أن المشروع عمل تجريبيا بثلاث عينات في شارع مكاريو.
وفي الوقت نفسه، عرض السيد سافا عملية طرح المناقصة للمشروع مشيراً إلى أن المشروع يتم تنفيذه الآن على أربع مراحل على أن يبدأ الإنتاج في منتصف شهر يوليو.
وردا على سؤال حول ما إذا كان الراكب المنتظر في المحطة سيعرف مكان الحافلة ووقت الانتظار،
قال السيد سافا أنه سيكون هناك نظام معلوماتي وسيبلغ على شاشة في المحطة كم من الوقت ستصل الحافلة .
وأضاف أن هذه المعلومات ستكون متاحة أيضًا على تطبيق “Cyprus Bus” الخاص بشركة Mobile in Motion، وهو التطبيق الرسمي لوزارة النقل العام والاتصالات والأشغال في قبرص ويوفر كافة المعلومات حول خطوط الحافلات في قبرص ووصول الحافلات الفعلي.
الوقت في كل محطة. وذكر أنه في معظم المحطات ستكون هناك شاشة توضح الوقت المتوقع لوصول الحافلة.
وقال مدير شركة Air Control Ltd وممثل تحالف ASAIRCONTROL LTD & AMCO ABEE، ميشاليس لوكاس، من جانبه، إن المشروع من المتوقع أن يعمل على ترقية وسائل النقل العام في قبرص، مشيراً إلى أن مشروع محطات الحافلات الذكية يجسد القيم للشركة، مثل إمكانية الوصول للجميع، وراحة السفر، وتوفير الطاقة، وتنفيذ الحلول الذكية.
وقال السيد لوكاس: “من خلال الألواح الشمسية وصناديق النفايات وملاجئ الدراجات والمعلومات في الوقت الحقيقي، نهدف إلى تحويل الانتظار في محطة الحافلات إلى تجربة ممتعة”.
وأشار إلى أنه يتم التركيز على محاولة إنتاج وتصنيع مكونات المشروع في قبرص، وبالتالي دعم الاقتصاد المحلي وخلق فرص عمل جديدة.
وقال السيد لوكاس: “نحن نعمل بشكل خلاق لتنفيذ المشروع بأعلى مستويات الجودة وضمن الجداول الزمنية المتفق عليها”.
وأضاف أن المشروع ليس مجرد نشاط تجاري بل هو مشروع اجتماعي يرتقي بالحياة اليومية للمواطنين ويترك بصمة إيجابية لدى الأجيال القادمة.
قام منسق المشروع، نيابة عن المقاول، نيكولاس كونستانتينو، بتقديم عرض فني للمشروع.
وفي الوقت نفسه، عرض برنامج تركيب الأسطح الجديدة والإصلاحات، قائلاً إنها ستبدأ من نيقوسيا في المستقبل القريب.
وبعد انتهاء المؤتمر الصحفي تم عرض العينات التجريبية في مقر شركة التحكم الجوي المحدودة.
المصدر: Philenews
تستطيع الدخول للخبر في الجريدة الرسمية بمجرد الضغط على هذا الرابط:-
يرجى ملاحظة أن جميع المواد المعروضة في “موقع فلسطينيو قبرص” محمية بحقوق الطبع والنشر وقوانين الألفية الرقمية لحماية البيانات.
