فشلت إجراءات تخفيف تكاليف المعيشة في قبرص في معالجة ارتفاع تكاليف الطاقة.

إن تشبيه إجراءات الإغاثة التي أُعلن عنها في نهاية سبتمبر لمواجهة ارتفاع تكاليف المعيشة بوضع ضمادة على جرح رصاصة، تشبيهٌ مناسب.

لكن المراقبين الاقتصاديين يُشيرون إلى مشكلة أخرى: كان المستهلك العادي سيشعر براحة أكبر لو أن الحكومة قامت ولو بخفض طفيف في أسعار الطاقة الأساسية. لقد عاد الماضي ليُؤتي بنتائجه السلبية.

مع شعور الناس بالضغوط، وتذمر جماعات الدفاع عن المستهلك، كشفت الحكومة في أواخر سبتمبر عن أحدث حزمة مساعدات لها ، والتي بلغت تكلفتها 70 مليون يورو.

بشكل رئيسي، سيتم تخفيض الضريبة على زيت التدفئة بمقدار 5.3 سنتات للتر اعتبارًا من 1 نوفمبر.

وتشمل الحزمة تمديدًا لدعم الكهرباء، وإعفاءً من ضريبة القيمة المضافة على مجموعة أوسع من السلع الأساسية، وتخفيض ضريبة القيمة المضافة على أنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية السكنية، ومساعدة مالية إضافية للأسر الضعيفة وسكان المناطق الجبلية.

بعد أيام، تفاخر الرئيس نيكوس كريستودوليدس بأن الحكومة أنفقت “أكثر من مليار يورو” لتخفيف غلاء المعيشة.

لم يحدد الفترة الزمنية، ولكن يُفترض أنه كان يقصد مدة ولايته منذ عام 2023. هل رقم المليار يورو دقيقٌ أصلاً؟ سنتناول هذا الموضوع لاحقاً.

يُعزى التضخم في قبرص إلى ارتفاع تكاليف الطاقة

يرى الخبير الاقتصادي في الجامعة الأوروبية في قبرص، أليكس أبوستوليدس، أن أي نقاش حول هذا الموضوع يجب أن يبدأ بسؤال لماذا – لماذا تتأثر قبرص بالتضخم أكثر من الدول الأوروبية الأخرى؟

وقال: “في أغسطس 2026، كان لدينا ثالث أعلى معدل تضخم في الاتحاد الأوروبي – 5.2 في المائة”.

وبدون أي تحريض، قدم السبب على الفور: “فشل كامل ومطلق في تحولنا الأخضر”.

قال: “يعود هذا إلى اعتمادنا على المازوت لتوليد الطاقة.

وهذه الحكومة – وإن لم تكن الوحيدة المسؤولة – فقد لعبت دورًا كبيرًا في فشل التحول الأخضر.

وأضيف إلى ذلك مشروع الغاز الطبيعي المسال المتوقف في فاسيليكو، إذ كان من شأن الغاز الطبيعي الأرخص أن يُحدث فرقًا كبيرًا”.

حسناً، صحيح أن قبرص كانت تعاني من أحد أسوأ معدلات التضخم في الاتحاد الأوروبي.

ولكن من باب التساؤل، تساءلنا عما إذا كانت هذه الصورة قد تكون غير عادلة، وما إذا كان الفرق بين معدل التضخم في قبرص ومعدل التضخم في الدول الأخرى غير ذي أهمية كبيرة على أي حال.

اتضح أن الإجابة هي لا – أرقام التضخم في قبرص سيئة، سواء من حيث القيمة المطلقة أو النسبية.

استشهد أبوستوليدس بمثال مالطا، وهي دولة مماثلة لقبرص. وقد بلغ معدل التضخم فيها في أغسطس 2%.

“إنهم [في مالطا] يستوردون كل احتياجاتهم من الطاقة، تماماً كما نفعل نحن.

إلا أن بعض وارداتهم تشمل الغاز الطبيعي، المستخدم لتوليد الكهرباء محلياً عبر محطات الطاقة المحلية.

وهذا يعني أن تكاليف الطاقة لديهم أقل من تكاليفنا.”

تخفيض ضريبة زيت التدفئة يوفر وفورات محدودة

فيما يتعلق بانخفاض الضريبة على زيت التدفئة، قد يبدو الأمر مثيرًا للإعجاب على الورق: فقد تم تخفيضها من 7.4 سنتات للتر إلى 2.1 سنتات.

يستهلك متوسط ​​الأسرة في قبرص ما بين 350 و 400 لتر من زيت التدفئة خلال فصل الشتاء.

دفعت أسرة اشترت 350 لترًا في نوفمبر 2025 بسعر 0.96 يورو للتر الواحد حوالي 335 يورو.

ارتفع السعر منذ ذلك الحين إلى ما يقرب من 1.7 يورو، لذا فإن ملء الخزان يكلف الآن ما يزيد قليلاً عن 600 يورو.

مع خصم ضريبة الإنتاج، تكون الوفورات ضئيلة، تكاد تكون معدومة.

بإجراء العمليات الحسابية، فإن 1.7 يورو مضروبة في 350 لترًا تساوي 595 يورو؛ وبتطبيق الضريبة المخفضة البالغة 2.1 سنتًا لكل لتر، فإن 595 يورو مضروبة في 1.021 تعطي 607 يورو – وهو المبلغ الذي تدفعه فعليًا.

قارن هذا بضريبة الإنتاج السابقة البالغة 7.4 سنتات: 595 يورو مضروبة في 1.074 تساوي 639 يورو.

تبلغ قيمة التوفير 32 يورو فقط – طوال فصل الشتاء.

وفي اتصال مع صحيفة “سايبرس ميل“ ، علّق الخبير الاقتصادي سافاكيس سافيدس قائلاً: “إنهم يعالجون الأعراض فقط. المشكلة أعمق بكثير”.

بالعودة إلى أبوستوليدس، الذي أشار إلى أنه بصرف النظر عن ارتفاع تكاليف الطاقة، وما يرتبط بها من قصور في السياسة، هناك عوامل أخرى، لو تم التعامل معها بشكل أفضل، لكانت تركت الناس بدخل متاح أكبر.

يُعد الإصلاح الضريبي، الذي تم سنّه هذا العام، أحد هذه الأمثلة.

بموجب الإصلاح، ارتفع الحد الأدنى للدخل الشخصي المعفى من الضرائب من 19500 يورو إلى 22000 يورو.

أصبح بإمكان الأفراد الذين كانوا يدفعون ضرائب على دخل يزيد عن 19,500 يورو الاحتفاظ بجزء أكبر من أموالهم.

فعلى سبيل المثال، ينخفض ​​دخل الفرد الذي يبلغ 25,000 يورو بمقدار 2,500 يورو، مما يوفر له 500 يورو سنوياً من الضرائب المباشرة.

“حسنًا، إن مبلغ 500 يورو سنويًا ليس بالكثير؛ فالتضخم يلتهمه بسهولة.”

في ذلك الوقت، رفضت الحكومة الاستماع إلى الأحزاب السياسية التي تطالب بزيادة الإعفاءات الضريبية.

وكان الاعتراض الرئيسي الثالث الذي أبداه أبوستوليدس هو استخدام الرئيس المستمر لمصطلح “التدابير المستهدفة”.

“إذا قدمت خصمًا على ضريبة القيمة المضافة على منتج استهلاكي معين، فهل هذا الخصم موجه إلى فئة معينة؟

لا، لأن الجميع – بمن فيهم أصحاب الملايين – يستفيدون من ضريبة القيمة المضافة المخفضة.”

كما أن الخصم على وقود التدفئة ليس موجهاً إلى فئة معينة.

أما بالنسبة للمساعدة المالية المباشرة المقدمة لبعض الفئات، فقد أشار الخبير الاقتصادي إلى أنها حالة استثنائية.

التشكيك في مطالبة الحكومة بتقديم إغاثة بقيمة مليار يورو

والآن ننتقل إلى رقم المليار يورو (الذي أُنفق على الإغاثة الاقتصادية) الذي ذكره الرئيس. هل هو رقم صحيح؟

قال أبوستوليدس ساخراً: “من يدري؟ يتوقع الاقتصاديون من السياسيين الإدلاء بتصريحات مبنية على الأدلة.

لا يمكنني حتى أن أتكهن بدقة ما إذا كان الرقم دقيقاً أم لا.”

وهنا ملاحظة جانبية تتعلق بالتواصل: عندما يدلي رئيس بتصريح عابر – مثل تصريحه بشأن المليار يورو – لا يُسأل على الفور من قبل الصحفيين المحيطين به. ويُترك الأمر حينها للجمهور ليتكهن بما قصده.

كما أن الرئيس، وفقًا لأبوستوليدس، قد قوّض بهذا التصريح حكومته – أي التزامه بتتبع أهداف الإدارة.

هنا، كان أبوستوليدس يشير إلىموقع إلكترونيوالتي تعمل كبوابة رسمية لرئاسة الجمهورية لتتبع أعمال الحكومة والشفافية.

لا يوجد على الموقع الإلكتروني أي ذكر لمبلغ المليار يورو الذي ذكره الرئيس – ولا يوجد إحصاء شامل لإجراءات الإغاثة خلال فترة رئاسته.

ألقت صحيفة “سايبرس ميل“ نظرة على القسم الفرعي المعنون “تدابير الدعم المتعلقة بتكاليف المعيشة”.

ويسرد هذا القسم حزم الإغاثة المختلفة، بدءًا من أكتوبر 2023 وحتى أحدث حزمة بقيمة 70 مليون يورو.

وبجمعها، وأخذها على ظاهرها، يصل مجموعها إلى 545 مليون يورو – وهو مبلغ ليس بالهين، ولكنه لا يزال بعيدًا كل البعد عن المليار يورو المزعوم.

تواصلنا مع وزارة المالية للاستفسار عن مبلغ المليار يورو ومدى صحته، لكننا لم نتلق أي رد.

تزيد تكاليف النقل وتكاليف المعيشة من الضغط.

في حين أقر أبوستوليدس بأن تدابير الدعم المختلفة ضرورية في ظل الوضع الراهن، إلا أنه أكد على أنه لا ينبغي أن تكون ضرورية.

“لكنها أصبحت ضرورية بسبب فشل التحول الأخضر.”

ضرب مثالاً بالأشخاص الذين يسافرون بوسائل النقل العام، موفرين بذلك تكلفة الوقود لسياراتهم الخاصة.

تبلغ تكلفة تذكرة الحافلة في نيقوسيا (ذهاباً فقط) 2.70 يورو، بينما تبلغ تكلفة التذكرة ذهاباً وإياباً 5.40 يورو.

إضافةً إلى ذلك، التذاكر غير قابلة للتحويل.

إذن، هل توفر المال فعلاً بركوب الحافلة؟ ليس حقاً.

وتبلغ تكلفة تذكرة الحافلات الحضرية لمدة 30 يومًا في نيقوسيا 67 يورو.

وهذا يعني أنه عليك القيام بـ 25 رحلة للحصول على قيمة أموالك، إن صح التعبير.

ثم هناك مسألة أخرى تتعلق بإيقاف تشغيل أنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية لمنع زيادة الحمل على شبكة الكهرباء.

لكن الناس استثمروا أموالهم في هذا المجال.

وبغض النظر عن كل ذلك، فمن شبه المؤكد أن ارتفاع تكلفة المعيشة سيؤدي إلى زيادة بدل غلاء المعيشة – وبالتالي زيادة رواتب القطاع العام.

يحق للعاملين في القطاع العام الحصول على بدل غلاء المعيشة. ووفقًا لدائرة الإحصاء، بلغ إجمالي عدد العاملين في القطاع العام 78 ألف شخص خلال الربع الثاني من هذا العام.

اعتبارًا من يوليو 2026، ارتفع مؤشر تكلفة المعيشة، والذي تم قياسه الآن بنسبة 90 في المائة من الزيادة في مؤشر أسعار المستهلك.

وبموجب الجدول الزمني التدريجي، اعتبارًا من يوليو 2027، سيتم ربط بدل غلاء المعيشة بنسبة 100% من مؤشر أسعار المستهلك.

قال أبوستوليدس: “من المؤكد أن ذلك سيزيد من رواتب القطاع العام.

والأكثر من ذلك، أن الدخل الإضافي المتاح قد يؤدي بدوره إلى ارتفاع التضخم، في وقت تحاول فيه كبح جماحه”.

المصدر: Cyprus mail

تستطيع الدخول للخبر في الجريدة الرسمية بمجرد الضغط على هذا الرابط:-

https://cyprus-mail.com/2026/10/11/cyprus-cost-of-living-relief-fails-to-tackle-high-energy-costs