لقد طلبوا مبلغ 1000 يورو من شخص مسن مقابل تأمين القيادة – أكوام من الشكاوى حول التمييز ضد كبار السن
ويشكو كبار السن من انتهاك حقوقهم والتمييز ضدهم في البرلمان، ويتحدثون عن السياسات العقابية والمبالغة في الرسوم والاستبعاد من الخدمات الأساسية للبنوك وشركات التأمين. ليس لديهم إمكانية الوصول إلى القروض وبطاقات الائتمان.
فهم لا يستطيعون الوصول إلى الخدمات الرقمية، حتى تلك التي تقدمها الدولة، والتي لا يوجد بديل لبعضها.
إنهم يدفعون مبالغ باهظة للتأمين على السيارات، حيث أنهم يتقاضون ما يصل إلى 1000 يورو من متوسط سعر القسط البالغ 200 يورو.
ويواجهون صعوبات في تجديد رخص القيادة الخاصة بهم، حيث أفادت وزارة النقل أنهم “يبكون على الهاتف” بعد تركهم بدون سيارة، حيث لا تلبي وسائل النقل العام احتياجاتهم.
في الوقت نفسه، تشير الشرطة إلى أن 36% من الوفيات في حوادث السنوات الخمس الماضية، أي 78 شخصًا، كانوا فوق 60 عامًا، ولكن دون أي دليل على ما إذا كانوا مسؤولين.
وقد تم رفع هذه الشكاوى إلى هيئة حقوق الإنسان ، والتي ستقدم مقترح تشريع لإدراج التوثيق الإحصائي والتقييم في إجراءات الحصول على القرض وإصدار تأمين الطريق للمسنين.
وسترسل المفوضية أيضًا خطابًا إلى منظمة الوحدة الأفريقية حتى يتمكن الطبيب الشخصي، من خلال الخدمة الصحية الوطنية، من إرسال الشهادة اللازمة مباشرة إلى إدارة النقل البري لتجديد رخصة القيادة.
نيابة عن PASYDY، أفيد أن البنوك قررت عدم منح القروض وبطاقات الائتمان لكبار السن، بغض النظر عما إذا كانت هناك إجراءات أمنية.
“لقد طلبت 20 ألف يورو لشراء عقار بقيمة 100 ألف يورو. كان لدي 80 ألف يورو وسأقوم برهن المنزل.
وأشار سوتيريس أوغستي إلى أنهم لم يوافقوا عليه لأنني متقاعد.
تم إغلاق العديد من فروع البنوك، ونتيجة لذلك يضطر سكان الريف إلى السفر كيلومترات للحصول على الخدمة “وإذا ذهبنا إلى الفرع فإننا نتلقى أيضًا غرامة.
وأضاف أن “نصف السكان لا يعرفون الأنظمة الرقمية، ولا يملكون ترف شراء جهاز كمبيوتر، ولا يعرفون كيفية استخدامه”.
وقال أيضاً إنهم يحصلون على رخصة قيادة “لكن شركات التأمين تصنفهم على أنهم درجة ثالثة”. يدفع الجميع 200 يورو، ويدفع كبار السن من 400 إلى 1000 يورو. هذا تمييز”.
ولوحظ من منظمة التجارة العالمية أن شركات التأمين تعاقب كبار السن. “إنهم لا يستطيعون دفع المبالغ الباهظة، لذلك يقود بعض الناس بدون تأمين.
كما نترك السائقين الآخرين مكشوفين. هناك تمييز واضح”، تم التأكيد عليه.
من منظمة كبار السن في قبرص، أفادت التقارير أن كبار السن يحتاجون إلى رخصة قيادة، بينما من جمعية جميع المستهلكين القبرصيين وجودة الحياة ومجموعة “55 زائد ناقص معًا في قبرص”، لوحظ أن 30٪ من الحوادث إشراك كبار السن إشراك المشاة. “الناس يموتون بسبب نقص البنية التحتية”
ونيابة عن الشرطة، أفيد أن الأرقام تظهر تورطًا كبيرًا للأشخاص الذين تبلغ أعمارهم 60 عامًا فما فوق في الحوادث.
ومع ذلك، ليس من الواضح ما إذا كان كبار السن هم المسؤولون أم لا.
من المقرر أن يرسل البرلمان خطابًا إلى رئيس الشرطة، يطلب فيه إجراء تحليل إحصائي للحوادث والأحداث التي تتعلق بكبار السن.
يجيب ممثل الشرطة: «هناك صعوبة في تسجيل نسبة المسؤولية». “من 2019 إلى 2023 نسجل 216 حالة وفاة في حوادث.
ومن بين هؤلاء 55 رجلاً و23 امرأة، أي ما مجموعه 78 شخصًا (36%) تتراوح أعمارهم بين 60 عامًا فما فوق“.
وبالنيابة عن مفوض الإدارة، لوحظ أنهم لا يستطيعون إصدار قرارات ملزمة للقطاع الخاص في قضايا مثل أقساط التأمين وغيرها.
أما فيما يتعلق برخص القيادة، فنظراً لزيادة الالتزامات على كبار السن ومع غياب وسائل النقل العام، نجد أنهم مهمشون ويجدون صعوبة في ذلك، مما له آثار سلبية على نفسيتهم.
كما أكد على ضرورة الوصول إلى الخدمات الرقمية، حيث أن غياب البدائل يحرمهم من حقوقهم الأساسية.
وأشار المدير العام لاتحاد شركات التأمين في قبرص (SAEK)، أندرياس أثاناسياديس، إلى أنه من بين 700 ألف رخصة قيادة في قبرص، 70 ألف (10٪) مخصصة للأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 70 عامًا.
وقال إن حوالي 4000 منهم في الكونسورتيوم مؤمن عليهم، والباقي على تأميناتهم الخاصة.
ونفى مزاعم التمييز ضد كبار السن، قائلاً إن بعض الشركات لا توفر التأمين للأشخاص الذين تقل أعمارهم عن 23 عامًا.
“العمر عامل مهم، ولكن يتم فحص تاريخهم أيضًا.
تم إنشاء الكونسورتيوم لتحمل المخاطر التي لا ترغب الشركات الأخرى في تحملها”، مضيفًا أن الكونسورتيوم يتقاضى 505 يورو في السنة الأولى مقابل مركبة ذات 16 حصانًا، بينما في السنة الثانية بعد الخصم يتقاضى يورو 420 .
وقال: “هناك سبب يدفع شخص ما إلى دفع مبلغ تأمين قدره 1000 يورو”.
أفادت تقارير باسم البنك المركزي أنه صدر توجيه يتعلق بمعايير منح القروض.
القدرة على السداد هي المعيار الرئيسي. يتم أخذ ما إذا كان مقدم الطلب يمكنه الاستمرار في السداد بعد التقاعد في الاعتبار.
وفيما يتعلق بغياب الفروع الريفية، ذكر أنه لا يوجد شيء يتعين على البنوك الالتزام به.
نيابة عن لجنة حماية المنافسة (EPA) ذكر أن الكونسورتيوم تم إنشاؤه في السبعينيات وليس كارتلًا.
حتى عام 2004، كان البرلمان ينشر قائمة تتضمن أسعار أقساط التأمين .
وأشارت إلى أن “أقساط التأمين تم تبريرها بناء على التدقيق وتحليل التكاليف”، مضيفة أن هناك حاليا 22 شركة تأمين في السوق.
وبالنيابة عن جمعية البنوك القبرصية، أفيد أنهم فشلوا في إبلاغ المواطنين وأنه يتم اتخاذ الإجراءات لتغيير ذلك.
وفيما يتعلق بالقروض، لوحظ أن الجدارة الائتمانية هي التي تؤخذ في الاعتبار وليس العمر.
«دخل المواطنين ينخفض عند التقاعد ولا توجد سياسات تضمنه».
ومع ذلك، فقد ذكر أنه يتم تقديم خدمات مجانية للمواطنين الذين تزيد أعمارهم عن 65 عامًا، على سبيل المثال. 36 يورو سنويًا كحد أقصى لرسوم الخدمات المصرفية.
المصدر: Philenews
تستطيع الدخول للخبر في الجريدة الرسمية بمجرد الضغط على هذا الرابط:-
يرجى ملاحظة أن جميع المواد المعروضة في “موقع فلسطينيو قبرص” محمية بحقوق الطبع والنشر وقوانين الألفية الرقمية لحماية البيانات.
