بطاقات الإعاقة ومواقف السيارات صالحة في جميع الدول الأعضاء الأوروبية
بطاقة الإعاقة ومواقف السيارات الأوروبية صالحة لجميع الدول الأعضاء مقترحة من قبل المفوضية الأوروبية، وهما بطاقتان سيتم الاعتراف بهما في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي.
وعلى وجه الخصوص، قدمت المفوضية الأوروبية اقتراحًا تشريعيًا من شأنه تسهيل حصول الأشخاص ذوي الإعاقة على الحق في حرية التنقل، مما يتيح لهم، على قدم المساواة، الوصول إلى الشروط الخاصة والمعاملة التفضيلية وحقوق وقوف السيارات عند زيارة دولة عضو أخرى.
يقدم اقتراح المفوضية بطاقة إعاقة أوروبية موحدة ويعزز بطاقة مواقف السيارات الأوروبية الحالية للأشخاص ذوي الإعاقة.
بطاقة الإعاقة الأوروبية
عندما لا يتم الاعتراف بحالة الإعاقة للأشخاص في الخارج، لا يمكنهم الوصول إلى شروط خاصة ومعاملة تفضيلية، مثل الوصول المجاني و/أو ذو الأولوية، أو الأسعار المخفضة أو المساعدة الشخصية، عند زيارة دول أعضاء أخرى. ولمعالجة هذه القضية، تقترح المفوضية إنشاء بطاقة إعاقة أوروبية موحدة.
ستكون بطاقة الإعاقة الأوروبية بمثابة دليل معترف به على الإعاقة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي، مما يوفر إمكانية الوصول المتساوي إلى الظروف الخاصة والمعاملة التفضيلية في الخدمات العامة والخاصة، بما في ذلك، على سبيل المثال، النقل والفعاليات الثقافية والمتاحف ومراكز الترفيه والرياضة أو المتنزهات. .
وسيتم إصدارها من قبل السلطات الوطنية المختصة وستكون مكملة للبطاقات الوطنية الموجودة أو الشهادات الوطنية الموجودة.
تحسين بطاقة وقوف السيارات الأوروبية
بالنسبة للعديد من الأشخاص ذوي الإعاقة، يظل النقل بالمركبات الخاصة هو الخيار الأفضل أو الوحيد للتنقل والتنقل المستقل، مما يضمن استقلاليتهم.
إن التحسينات المقترحة على بطاقة وقوف السيارات الأوروبية الحالية ستسمح للأشخاص ذوي الإعاقة بالوصول إلى نفس حقوق وقوف السيارات المتاحة في دولة عضو أخرى . سيكون للبطاقة تنسيق مشترك ملزم سيحل محل بطاقات مواقف السيارات الوطنية للأشخاص ذوي الإعاقة وسيتم الاعتراف بها في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي.
ضمان إمكانية الوصول إلى البطاقات
لتعزيز سهولة الاستخدام وتخفيف العبء الإداري، التوجيه المقترح من الدول الأعضاء ما يلي: سيتطلب
-
توفير البطاقات في كلا الشكلين المادي والرقمي .
-
نشر شروط وقواعد إصدار أو سحب البطاقات بصيغ ميسرة .
-
التأكد من أن مقدمي الخدمات يقدمون معلومات عن الظروف الخاصة والمعاملة التفضيلية للأشخاص ذوي الإعاقة بأشكال يسهل الوصول إليها .
ولضمان الامتثال، يجب على الدول الأعضاء التأكد من أن الأشخاص ذوي الإعاقة والمنظمات التي تمثلهم والهيئات العامة ذات الصلة يمكنهم اتخاذ الإجراءات بموجب القانون الوطني إذا لزم الأمر.
وبعد تحويل التوجيه إلى قانون وطني، يتعين على الدول الأعضاء فرض غرامات وإجراءات تصحيحية في حالة حدوث انتهاكات.
الخطوات التالية
وستتم مناقشة اقتراح المفوضية في البرلمان الأوروبي والمجلس. وينص الاقتراح على أنه بعد اعتماد التوجيه، سيكون أمام الدول الأعضاء 18 شهرًا لتحويل أحكامه إلى قانون وطني.
تجدر الإشارة إلى أن التوجيه المقترح لإنشاء بطاقة الإعاقة الأوروبية وبطاقة مواقف السيارات الأوروبية للأشخاص ذوي الإعاقة قد تم الإعلان عنه في استراتيجية الاتحاد الأوروبي لحقوق الأشخاص ذوي الإعاقة 2021-2030 .
ويساهم هذا الاقتراح في تنفيذ الاتحاد الأوروبي لاتفاقية الأمم المتحدة لحقوق الأشخاص ذوي الإعاقة، التي يعد الاتحاد الأوروبي وجميع الدول الأعضاء فيه أطرافًا فيها (CRPD).
تتضمن اتفاقية حقوق الأشخاص ذوي الإعاقة التزام الدول المتعاقدة بالاعتراف بحقوق الأشخاص ذوي الإعاقة في حرية التنقل على قدم المساواة مع الأشخاص الآخرين. والدول الأطراف مدعوة أيضاً إلى اتخاذ تدابير فعالة لضمان التنقل الشخصي للأشخاص ذوي الإعاقة بأقصى قدر من الاستقلالية، بما في ذلك عن طريق تيسير التنقل الشخصي للأشخاص ذوي الإعاقة بالطريقة وفي الوقت الذي يختارونه، وبتكلفة ميسورة.
ويتماشى الاقتراح أيضًا مع مبادئ تكافؤ الفرص وإدماج الأشخاص ذوي الإعاقة الركن الأوروبي للحقوق الاجتماعية .
تعتمد هذه المبادرة على نتائج المشروع التجريبي للاتحاد الأوروبي بشأن بطاقة الإعاقة الذي تم تنفيذه في بلجيكا وقبرص وإستونيا وفنلندا وإيطاليا ومالطا ورومانيا وسلوفينيا بين عامي 2016 و2018.
بالإضافة إلى ذلك، فإنها تتضمن بيانات من مشاورة عامة حديثة، والتي جمعت أكثر من 3,300 إجابة، منها 78 % من الأشخاص ذوي الإعاقة.
المصدر: Alphanews.live
تستطيع الدخول للخبر في الجريدة الرسمية بمجرد الضغط على هذا الرابط:-
يرجى ملاحظة أن جميع المواد المعروضة في “موقع فلسطينيو قبرص” محمية بحقوق الطبع والنشر وقوانين الألفية الرقمية لحماية البيانات.
