الضرائب الخضراء “سوف تضغط” على المستهلكين

وتوقع رئيس رابطة المستهلكين يوم الاثنين أن تستمر أسعار الوقود في الارتفاع بشكل ملحوظ ، مما يضغط على رب الأسرة العادي، في حين أعرب آخرون أيضًا عن مخاوفهم بشأن آثار الضرائب الخضراء نظرًا لارتفاع تكاليف المعيشة.

ومن المتوقع أن يتم تطبيق “الضريبة الخضراء” البالغة خمسة سنتات على الوقود في غضون شهرين إلى أربعة أشهر، لكن جمعية المستهلكين القبرصية تتوقع بالفعل زيادة في نطاقها بما يتراوح بين 10 و11 سنتًا، حسبما صرح ممثلها ماريوس دروسيوتيس لإذاعة CyBC الحكومية.

إذا أضيفت الزيادات الأخيرة في تكلفة النفط الخام إلى الخمسة سنتات من ضريبة الكربون التي سيتم تطبيقها قريبًا ، بالإضافة إلى سنت واحد من ضريبة القيمة المضافة، بالإضافة إلى ثمانية سنتات إضافية بمجرد انتهاء دعم الوقود الحكومي،

أشار دروسيوتيس إلى أن السائقين القبارصة مواجهة زيادات تصل إلى 16 سنتًا للتر بحلول نهاية يونيو.

تجري مناقشة ضريبة تكلفة الوقود وغيرها من الضرائب الخضراء بعد اقتراحات من دراسة نمذجة البيانات بتكليف من الدولة والتي أجراها فريق من الخبراء الماليين من جامعة قبرص.

إن التدابير التعويضية للمستهلكين ، والتي تهدف إلى دفع الشركات والأفراد نحو توفير الطاقة وغير ذلك من العادات الصديقة للبيئة، هي الآن في طور الإعداد من قبل مختلف أصحاب المصلحة.

وقدم وزير المالية مكيس كيرافنوس يوم الجمعة تأكيدات بأن التحول الأخضر والضرائب المتوقعة لن تشكل أي تهديد للأسر أو الشركات.

لكن سوتيرولا شارالامبوس، رئيس النقابة في الاتحاد العام للعمل (PEO)، قال إن هناك حاجة إلى “سياسة اجتماعية أوسع” لمواجهة آثار الضرائب الخضراء الوشيكة.

وقالت: “يجب أن تهدف التدابير التعويضية والتحفيز نحو سلوكيات أكثر استدامة إلى الاتجاه الصحيح إذا أردنا منع الناس من الانزلاق إلى الفقر “.

وطرح خارالامبوس مثالا على أحد التدابير قيد المناقشة ــ وهو توفير وسائل نقل عام مجانية للأسر بعد الضريبة الجديدة، مما يجعل السفر بالسيارة باهظ التكلفة.

وأشارت إلى أن “هذا حل غير ممكن [بينما] لا تزال البنية التحتية لوسائل النقل العام دون المستوى المطلوب”.

وأشار خرالمبوس أيضًا إلى أن دعم السيارات الكهربائية يعتبر إقصائيًا حاليًا، حيث أنه واقعي فقط لأصحاب الدخل المرتفع. واقترحت أنه إذا كان الهدف هو تشجيع الاستدامة، فيجب على الدولة أن تفكر في دعم شراء المركبات الكهربائية بنسبة تصل إلى 80 في المائة لبعض السكان.

وقال ميكاليس أنطونيو، رئيس اتحاد أصحاب العمل والصناعيين القبرصيين (OEB)، إن الشركات كانت تتوقع منذ فترة طويلة وصول الضرائب المعلن عنها من خلال الصفقة الخضراء، وأنها ستكون مؤلمة ولكنها ضرورية.

وأضاف أن جمعيته تأمل في إجراء إصلاحات ضريبية لتخفيف الأعباء الضريبية المتزايدة التي تحملتها الشركات خلال أزمة 2011-2013.

كما ناقش رئيس جمعية أصحاب الفنادق (Pasyxe) فيلوكيبروس روسونيدس هذه المسألة، حيث تناول الفكرة المطروحة حاليًا المتمثلة في فرض ضريبة سياحية خضراء بقيمة 2.50 يورو للشخص الواحد في الليلة.

وأشار إلى أنه “إذا أثرت [الضريبة المقترحة] على خمسة في المائة من السياح، فإن هذا يعني أن 200 ألف شخص لن يزوروا الجزيرة وسيؤدي ذلك إلى انخفاض كبير في الدخل من السياحة”، مضيفًا أن منظمي الرحلات السياحية والشركاء حاليًا يتنافسون على مجرد يورو في محاولاتهم لكسب المصطافين المحتملين.

وأضاف أن الغالبية العظمى من الفنادق في الجزيرة تم بناؤها في الثمانينيات تقريبًا – وأن تحديث الطاقة لهذه المباني غالبًا ما كان مكلفًا وكانت الطاقة الشمسية على الأسطح غير مجدية. وبالتالي، ليس صحيحاً دائماً أن الضرائب على انبعاثات الكربون، والوقود، والمياه يمكن التعويض عنها من خلال التوفير في التكاليف من خلال كفاءة استخدام الطاقة.

وقال روسونيدس: “ومع ذلك، فقد اتخذ الكثيرون في القطاع بالفعل إجراءات نحو السياحة المستدامة بمبادراتهم الخاصة، ويتوقع الشركاء أيضًا هذه [التغييرات] ويطالبون بها”.

المصدر: Cyprus mail
تستطيع الدخول للخبر في الجريدة الرسمية بمجرد الضغط على هذا الرابط:-

https://cyprus-mail.com/2024/03/05/green-taxes-will-squeeze-consumers/

مشاركة:

يرجى ملاحظة أن جميع المواد المعروضة في “موقع فلسطينيو قبرص” محمية بحقوق الطبع والنشر وقوانين الألفية الرقمية لحماية البيانات.

مقالات مشابهة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *