سيارات الإسعاف ذات العجلتين تعمل وتنقذ الأرواح: لقد وصلت بالفعل إلى 350 حالة طوارئ – ما المشكلة التي تبطئ تطورها؟
تتحرك هذه المركبات على طرق قبرص، متجاوزة بسهولة الازدحام المروري ، وتمر عبر الشوارع الضيقة، وتتخطى العقبات والتأخيرات، مما يوفر الوقت وينقذ الأرواح.
إنهم يحملون أجهزة إزالة الرجفان، والأدوية، ومعدات الإسعافات الأولية الخاصة، ويمكنهم البدء في علاج حالة الطوارئ في الحال، حيث يمكن أن تثبت كل دقيقة أهميتها في إنقاذ شخص ما.
إنها ” سيارات الإسعاف على عجلتين”، وهي خدمة سجلت بالفعل 350 استجابة طارئة في قبرص، لكنها لا تزال غير معروفة إلى حد كبير لعامة الناس.
يثبت وجودهم أنه منقذ للحياة في حالات توقف القلب، أو الإصابات الخطيرة، أو النزيف الحاد، وغيرها من المواقف الخطيرة والمهددة للحياة.
تمتلك قبرص حاليًا 13 دراجة نارية للإنقاذ و22 من المهنيين الصحيين المدربين تدريبًا خاصًا، من منقذين وممرضين ، والذين حصلوا على شهادات دولية لمؤهلاتهم في الرعاية ما قبل دخول المستشفى.
لا يتمثل دورهم في استبدال سيارات الإسعاف، بل في الوصول بشكل أسرع إلى حيث توجد حاجة، وتقييم حالة المريض، والبدء في تقديم الرعاية حتى وصول الطاقم الذي سيتولى نقله إلى المستشفى.
وأوضحت ريانا كونستانتينو، رئيسة خدمة الإسعاف، لـ “Φ” أن مرونة الدراجة النارية “تسمح للمختص بالتحرك بسهولة أكبر عبر الاختناقات المرورية، والاقتراب من الشوارع الضيقة أو المناطق ذات الكثافة السكانية العالية، والوصول إلى النقاط التي قد تتأخر فيها المركبات الأكبر حجماً”.
“تصبح هذه الإمكانية ذات أهمية خاصة في المراكز الحضرية والمناطق السياحية والساحلية خلال أشهر زيادة حركة المرور، وكذلك في الفعاليات الكبيرة.”
شرحت السيدة كونستانتينو كيفية عمل الخدمة، وما هي الحوادث التي تستجيب لها، ولماذا يعتبر حتى التخفيض الطفيف في وقت وصول المساعدة المتخصصة الأولى أمراً مهماً.
“حتى ثلاث إلى أربع دقائق قد تنقذ حياة“
تعمل دراجات الإنقاذ النارية بشكل رئيسي في مراكز المدن، حيث يمكن أن تجعل حركة المرور المتزايدة من الصعب على سيارة الإسعاف الوصول إلى هناك.
“نتجه نحو مراكز المدن التي تشهد ازدحاماً مرورياً متزايداً. وبناءً على تعليمات مركز الاتصال، يكون مشغلو سيارات الإسعاف على أهبة الاستعداد فور تلقيهم المكالمة، وقد انخفض وقت الاستجابة بشكل ملحوظ في مراكز المدن التي نتواجد فيها، أي في نيقوسيا وليماسول حالياً”، هذا ما صرح به رئيس خدمة الإسعاف.
يتم تفعيلها من خلال مركز تنسيق المكالمات، بناءً على مدى خطورة الحادث وموقعه وتوافر الموارد.
في الحوادث الحرجة، قد يتم إرسال دراجات الإنقاذ النارية وسيارة الإسعاف في وقت واحد، حتى يتمكن المتخصصون الصحيون الذين يصلون في وقت مبكر من تقديم الإسعافات الأولية.
يعتمد وقت الوصول على المنطقة والظروف. ومع ذلك، وكما تؤكد السيدة كونستانتينو، فإن حتى بضع دقائق قد تكون بالغة الأهمية.
وأكد قائلاً: “حتى ثلاث إلى أربع دقائق قبل ذلك، في حالات السكتة الدماغية أو النوبة القلبية، لا تقدر بثمن في إنقاذ حياة. هذه الدقائق هي التي تنقذ الحياة”.
وحدة إسعافات أولية ذات عجلتين
إن دراجات الإنقاذ النارية ليست مجرد مركبات سريعة الحركة، بل هي مجهزة بمعدات تسمح للعاملين في مجال الرعاية الصحية بإجراء التدخلات الأولية اللازمة في موقع الحادث.
وبحسب السيدة كونستانتينو، فإن هذه المرافق مجهزة بأجهزة إزالة الرجفان، والأدوية، والمواد الاستهلاكية لعلاج الجروح والنزيف، بالإضافة إلى المعدات الطبية المعتمدة.
يتحرك رجال الإنقاذ في أزواج، مع دراجتين ناريتين، حتى يتمكنوا من الاستجابة لاحتياجات الحوادث.
بمجرد وصولهم إلى المريض، يقومون بإجراء التقييم الأولي، وتقديم الرعاية المناسبة في نطاق مسؤولياتهم، وإبلاغ مركز التنسيق بحالته.
عند وصول سيارة الإسعاف، يتولى طاقمها استكمال الرعاية، وإذا لزم الأمر، نقل المريض إلى المستشفى المناسب.
من الناحية العملية، هذه طريقة لنقل المساعدة المتخصصة إلى المريض قبل أن يصبح من الممكن نقله إلى المستشفى.
حوالي عشر حوادث “حمراء” يومياً
تتعامل خدمة الإسعاف يومياً مع حوادث متفاوتة الخطورة. أما الحوادث المصنفة “حمراء” فهي الأكثر إلحاحاً وتتطلب استجابة فورية.
وبحسب السيدة كونستانتينو، فإن الحوادث من هذه الفئة تتراوح حوالي عشرة حوادث يومياً.
“إنه ليس بالأمر الهين. إذا تمكنت من إنقاذ عشرة أرواح، ستدرك أهمية ذلك”، قال، رغبةً منه في تسليط الضوء على أهمية التدخل في الوقت المناسب.
يناير: الشهر الذي شهد أكبر عدد من الاستجابات
ومن الأمور المهمة أيضاً البيانات التي جمعتها الخدمة حول توزيع الحوادث التي تستجيب لها دراجات الإنقاذ النارية.
كما صرحت السيدة كونستانتينو لمجلة “Φ”، يسجل شهر يناير أعلى معدل تكرار، حيث يصل عدد الحوادث، وفقًا لإحصاءات الخدمة، إلى ثلاثة أضعاف ما هو عليه في الأشهر الأخرى. ويلي ذلك شهرا مارس ويونيو.
لم يتم التحقيق في أسباب هذه الزيادة.
وتقدر السيدة كونستانتينو أن ذلك قد يكون مرتبطًا بانخفاض درجات الحرارة، وحدوث المزيد من حالات توقف القلب، ولكن أيضًا بالعوامل المتفاقمة المرتبطة بموسم العطلات.
لكنه يوضح أن هذه تفسيرات محتملة وليست استنتاجات من بحث علمي.
لا تزال تسع دراجات نارية خارج الخدمة
على الرغم من توفر الأسطول والموظفين المدربين، إلا أن الخدمة لم يتم تطويرها بعد إلى كامل إمكاناتها.
من بين 13 دراجة نارية مخصصة للإنقاذ، يتم استخدام أربع منها فقط بشكل عملي: اثنتان في نيقوسيا واثنتان في ليماسول.
أما التسعة المتبقون فلا يزالون خارج الخدمة بسبب نقص الموظفين.
وحتى بالنسبة لتشغيل الدراجات النارية الأربع المستخدمة، تعتمد الخدمة بشكل حصري على العمل الإضافي للعاملين في المجال الصحي.
وأوضحت السيدة كونستانتينو قائلة: “إنها ساعات عمل إضافية، بسبب نقص الموظفين، حتى نتمكن من الاستجابة”.
اليوم، تم إنشاء قاعدتين، واحدة في منطقة نيقوسيا والأخرى في منطقة ليماسول، إلا أن تعيين الموظفين الدائمين فيهما لا يزال معلقاً.
يحد هذا الوضع من إمكانية الاستخدام المنهجي لأداة تتوفر لها بالفعل المعدات اللازمة والأفراد المدربين تدريباً خاصاً.
الردود الـ 350 وتكلفة التأخير
وقد سجلت خدمة الإسعاف بالفعل 350 حادثة استجابت لها دراجات الإنقاذ النارية، وفقًا للسيدة كونستانتينو.
وأكد قائلاً: “لقد سجلنا الحوادث التي نستجيب لها، ويمكننا الآن أن نثبت بالأدلة أن مركبات الإنقاذ هي الحاجة الأساسية”.
وفي الختام، سلط رئيس خدمة الإسعاف الضوء أيضاً على البعد الاقتصادي للاستجابة في الوقت المناسب، مشيراً إلى أن فقدان حياة بشرية يستتبع، بالإضافة إلى التكلفة البشرية التي لا يمكن حسابها، عواقب اجتماعية واقتصادية كبيرة.
وأشار إلى تقييم لقيمة الحياة البشرية بقيمة مليوني يورو، والذي نسبه إلى منظمة الصحة العالمية، بحجة أنه يجب على الدولة أيضاً أن تأخذ هذا البعد في الاعتبار عند اتخاذ قرار بشأن الاستثمار في خدمات الاستجابة الفورية.
المصدر:- philenews
تستطيع الدخول للخبر في الجريدة الرسمية بمجرد الضغط على الرابط:-
يرجى ملاحظة أن جميع المواد المعروضة في “موقع فلسطينيو قبرص” محمية بحقوق الطبع والنشر وقوانين الألفية الرقمية لحماية البيانات.
